作者: 李娜
[ 日前,华为对外发布了2022年业绩情况。数据显示,去年华为全年营业收入6423亿元,增长0.9%,基本净利润下滑68.7%至356亿元。 ]
[ 对于净利润的下滑,华为CFO孟晚舟在财报会上总结了两个原因,一方面是终端营收大幅下滑;另一方面则是为了保持业务连续性,华为进行了高强度研发投入。 ]
“严峻的外部环境和非市场因素,继续影响着公司经营。身处暴风雨中,我们继续在雨中奔跑,努力保障业务连续。我们也努力多打粮食,使自己既能生存下来,也能为未来的发展打下基础。”华为轮值董事长徐直军近日公开表示。
日前,华为对外发布了2022年业绩情况。数据显示,去年华为全年营业收入6423亿元,增长0.9%,基本净利润下滑68.7%至356亿元;经营活动现金流同比下降70.2%至178亿元,净现金同比下降26.9%至1763亿元。
对于净利润的下滑,华为CFO孟晚舟在财报会上总结了两个原因,一方面是终端营收大幅下滑;另一方面则是为了保持业务连续性,华为进行了高强度研发投入。据悉,华为去年研发费用总额为1615亿元人民币,研发费用率达到了25.1%。
除了财务数据外,徐直军与孟晚舟也对热点问题进行了回应,比如重申华为五年内不会造车,并且不会出现“个人接班”情况。对于未来的新粮仓,华为希望通过“芯、软、硬、端、网、云”的组合韧性构筑差异化优势。
徐直军认为,今年是华为走向正常运营的第一年,也是华为生存与发展的关键之年。“华为有信心战胜艰难困苦,实现持续生存和发展。”徐直军说。
谈供应链韧性:不依赖单一供应商和国家
1987年,年满43岁的任正非带领团队成立华为公司,利用两台万用表加一台示波器,在深圳的一个“烂棚棚”里起家创业。三十多年后,华为已从默默无闻的小公司成长为通信领域的全球领导者。
但从四年前,华为所依赖的“全球供应链系统”频频受到挑战,芯片等核心技术的受限也让这家企业开始了漫长的补胎自救。
根据华为公布的最新数据,过去三年间,华为围绕硬件开发、软件开发和芯片开发三条研发生产线,完成了软件、硬件78款工具开发,保障了研发作业的连续。
在财报发布会上,徐直军称,“我们希望所有产品都不依赖单一国家和供应商,十年时间,我们做了大量的器件替代和单板开发,努力的方向还是确保持续交付和业务连续。”
对于此前华为公布的“14nm以上EDA工具国产化”,徐直军解释道,并不是华为解决了EDA的问题,而是和合作伙伴一起解决了14nmEDA工具。
“这对于华为各个业务并不意味着什么,但对于芯片公司来说,未来可以使用国产化的EDA工具。”徐直军说。
徐直军称,目前,华为正在通过业务优化,逐步形成由ICT基础设施、终端、华为云、数字能源和智能汽车解决方案构成的产业组合,以及由2012实验室、海思作为后盾的技术支撑平台。
“这些产业中,既有传统的优势产业,也有开创型的产业;既有稳定发展的产业,也有快速成长的产业;有依赖先进工艺的产业,也有不依赖先进工艺的产业;有硬件主导型产业,也有软件主导型产业。”徐直军认为,这些能力将为华为的持续生存和发展奠定基础。
利润降了,研发费用升了
在财报发布会上,华为各个业务的营收情况也是外界关注的重点。
据财报数据,2022年,华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿元人民币,华为企业业务实现销售收入1332亿元人民币,终端业务实现销售收入2145亿元人民币。
而在2021年,华为在运营商、企业业务以及终端业务上的收入分别为2815亿、1024亿元以及2434亿元。从三大业务的数据变动情况来看,终端业务营收数据下滑11%。在总体业务的营收占比中,终端业务的营收占比也从过去两年的50%以上缩减至去年的38.2%。
徐直军直言,手机业务仍是受影响最大的业务。
在Counterpoint research最新发布的数据中,苹果、三星几乎揽下全球九成高端市场,而华为在高端市场的份额在去年滑落至3%。Counterpoint称,2022年,苹果从华为高端智能手机市场份额下降中获益。
比起市场份额,终端盘子的缩小也拉低了华为全年净利润水平。去年,华为的净利润为356亿元,下滑68.7%。但由于2021年荣耀等业务的剥离也为华为当年的利润做了“增色”,所以从整体业务的盈利水平来看,华为认为去年的业绩“符合预期”。
孟晚舟表示:“2022年末,华为的资产负债率为58.9%,净现金余额1763亿人民币,近万亿的总资产规模中,现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分,财务状况持续稳健,具有较强的韧性与弹性。”
她表示,根据华为的商业规划,目前的净现金足够支撑未来几年的投入,并且华为依然在关键赛道做压强式投入。“华为的研发费用总额为1615亿元人民币,研发费用率25.1%,依旧处于历史高位。”孟晚舟说。
根据华为此前公布的研发数据,华为近十年累计投入的研发费用已超过9773亿元人民币。
“华为现在还处于困难时期,但在前进的道路上并没有停步。2022年我们的研发经费是238亿美元,几年后随着我们的利润增多,在前沿探索上还会继续加大投入。”任正非在近期的讲话中表示,随着经济实力的增长,华为依然会不断扩大对外合作的“喇叭口”。
未来增长点在哪
徐直军在会上提到,未来几年,华为有五大战略关键方向:开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜,以及确保高质量的业务连续性和产品竞争力。
从华为披露的业务架构调整图来看,ICT基础设施业务、终端业务、华为云计算、数字能源、智能汽车解决方案业务、海思六大模块成为了目前支撑华为整体业务的关键。
而在此次财报会上,华为还单独公布了华为云、数字能源以及汽车部件业务的收入。具体来看,华为ICT基础设施业务营收为3540亿元;数字能源营收为508亿元,云计算业务营收为453.42亿元,智能汽车解决方案部件业务营收21亿元。
值得注意的是,在几天前的董事会选举中,华为云与数字能源的一把手也进入了华为董事会列席,其中,华为云CEO张平安首次成为常务董事。
在财报会前,华为对媒体开放了位于深圳总部的华为云普朗克展厅。华为云Marketing部部长董理斌在展厅讲解中对记者表示,华为也在构建自己的盘古大模型,并且华为此前开发的设计工具也逐渐开放到了华为云上。
“华为云在2021年发布了盘古大模型,包含CV计算机视觉大模型、NLP自然语言处理大模型和科学计算大模型。华为云AI已经在各行业有超过1000个项目。”董理斌说。
除了华为云外,数字能源或将成为华为业务增长的另一火车头。目前,数字能源业务在全球已经建立了60个数字能源中心。财报数据显示,截至2022年底,华为数字能源累计生产绿电6951亿度,节约用电195亿度,减少二氧化碳排放3.4亿吨。此前曾有消息称,数字能源今年将加大招聘力度,每两年增加100亿美元收入。
此外,汽车的发展方向也成为本次财报会上备受关注的话题。根据华为财报,自智能汽车解决方案BU成立以来,华为累计投入已达30亿美元,研发团队达到7000人的规模。
但对于华为“下场造车”的声音从未消失。对此,徐直军在会上表示,“最近我们确实有些部门、个人、合作伙伴在滥用华为品牌,我们一直在查处过程中,华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用,华为没有造车,也没有任何品牌的车。在最新的文件中,明确严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或者作为汽车品牌。”
4月1日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在“中国电动汽车百人会论坛2023”上也表示,华为一直坚持不造车,但智选模式下有多家合作车企,包括赛力斯、奇瑞、江淮等,如果都成立不同的品牌,分开零售营销会很麻烦,所以要推行问界生态联盟。
“无论如何,我们想推行生态联盟的本质没有变。未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突,仍然会合力建设生态联盟,把车厂的产能资源都充分利用起来。”余承东说。
另外,根据此前董事会决议,孟晚舟将于2023年4月1日到2023年9月30日担任轮值董事长。对于接班人的话题,孟晚舟在财报会上也做出了首次回应。
“华为不把公司命运系于个人身上,而是‘一张蓝图画到底’。公司的治理章程已经明确了轮值的职责,我和其他两位轮值董事长都是一样的,我们都会按照规则履行。”孟晚舟说。