有分析师预计，美国汽车销售量料将连续两个季度实现正增长，主要因随着供应链持续改善，汽车制造商能够按时向经销商交付更多车辆。同时，市场正关注需求趋稳的迹象。
在新冠疫情导致供应链中断，以及芯片和其他原材料供应短缺后，汽车生产受到了打击，损害了汽车制造商满足个人出行需求激增的能力。自那以后，随着供应链问题逐渐缓解，汽车公司交付量近期一直在迎头赶上。
但是一些持反对意见的分析师表示，利率上升和对经济衰退的担忧可能会破坏汽车行业的发展，因为大多数汽车购买方式都是通过贷款进行融资。此外，在过去一年里，汽车的平均交易价格也大幅上涨。
汽车研究公司 Edmunds的执行董事 Jessica Caldwell表示:“消费者面临着信用不确定性，因为快速上升的利率给即使是最合格的买家也制造了进入消费市场的障碍。”
底特律的汽车巨头通用汽车公司(GM.US)今年早些时候表示，将在印第安纳州韦恩堡组装卡车工厂停产两周，以管理库存。
汽车咨询公司Cox Automotive预计，周一开始陆续公布数据时，通用汽车将公布第一季度美国市场销量增长15%，而其日本竞争对手丰田汽车(TM.US)的销量可能下降接近10%。丰田继续挣扎于供应紧张引发的库存短缺，将美国销量第一的桂冠拱手让给了通用汽车。
Automotive预测，第一季度美国新车销量将同比增长近6%，达到约350万辆。预计第一季度最后一个月的销量将接近130万辆，相比于2022年3月增长约2.6%。
Edmunds预计，在截至3月份的这个季度，美国新轻型汽车以及新卡车的总销量将达到3,502,324辆，高于去年同期，但较去年第四季度的水平下降1.8%。
根据汽车数据公司J.D. Power的统计数据，卡车和跨界SUV预计将占上一季度新增汽车零售数量的大部分。
